عجلة التطوير مستمرة ودرء الشائعات.. ماذا قدمت «النقل» في أسبوع؟

شهدت وزارة النقل على مدار الأسبوع الماضي، نشاطا مكثفا فى إطار المتابعات اليومية والاجتماعات المهمة وعدد من الاتفاقيات المهمة لوزير النقل الفريق كامل الوزير، أبرزها توقيع عقد تحديث أنظمة الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.

الازدحام المروري في بعض المناطق من خلال إنشاء أعمال صناعية مختلفة (كباري – انفاق) خاصة وأن الشركات المصرية لها خبرة كبيرة في هذا المجال والتجربة المصرية في مجال الطرق تجربة رائدة حيث قفزت مصر 100 مركز في الترتيب العالمي لمؤشر جودة الطرق لتحتل المركز 18 عالمياً خلال 10 سنوات، كما أن الشركات المصرية تنفذ عددا من المشروعات في مجال الطرق والبنية التحتية في الدول العربية والافريقية .

وتم التباحث حول التعاون في مجال زيادة حجم التبادل التجاري المنقول بحراً ورغبة الجانب السيراليوني في التعاون في مجال النقل البحري لتسيير خط ملاحي بين الجانبين يمكن من خلاله نقل البضائع التي يتميز بها الجانب السيراليوني مثل زيت النخيل ونقل البضائع والمنتجات المصرية إلى سيراليون وإلى الدول الإفريقية وكذلك التعاون بين الموانئ المصرية والسيراليونية من خلال قيام الجانب المصري بالتعاون مع الجانب السيراليوني في إنشاء وتطوير الموانئ بسيراليون .

كما بحث الجانبان إمكانية التعاون في قطاع الصناعة من خلال الاستفادة بالمواد الخام التي تتوافر بسيراليون مثل زيت النخيل وغيرها من المواد .

ونفت وزارة النقل، ما تم تداوله في عدد من المواقع الإلكترونية حول قيام وزارة النقل بتحديد السعر المبدئي لتذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) بقيمة 16 جنيهًا، في مرحلته الأولى بعدد 14 محطة، مؤكدة أنه لا اساس لها من الصحة، والمشروع يمثل نمطا حضريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنّه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق.

وأكدت أنها لم تعلن الوزارة حتى الآن عن سعرة تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) حيث أن سعر تذكرة الاتوبيس الترددي سيكون مرننا مرتبط بعدد المحطات لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة وليس سعرا ثابتا لكافة المحطات.

واستقبل الفريق كامل الوزير، بمقر وزارة الصناعة بالعاصمة الإدارية الجديدة هيلدا كليميتسدال، سفيرة مملكة النرويج بالقاهرة ووفد شركة سكاتك النرويجية المتخصصة في أنظمة الطاقة الجديدة والمتجددة، بحضور السفير إيهاب نصر، مستشار الوزير للتعاون الدولي، وأكد الوزير على عمق العلاقات التي تربط بين مصر والنرويج والتعاون في عدد من المجالات، مؤكداً على تطلع الجانب المصري لزيادة حجم التعاون المشترك بين البلدين خاصة في قطاعي الصناعة والنقل ولا سيما في مجالات النقل البحري والطاقة النظيفة والمتجددة خاصةً وأن مصر منفتحة على التعاون مع كل دول العالم ومنها دولة النرويج التي تتميز بالتقدم التكنولوجي في مختلف المجالات.

وبحث الجانبان خلال اللقاء مع مسؤولي شركة سكاتك النرويجية المتخصصة في أنظمة الطاقة المتجددة فرص التعاون في مجال الطاقة المتجددة والنظيفة مثل الهيدروجين الأخضر والطاقة الشمسية وطاقة الرياح حيث أكد الوزير على الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية بهذا المجال خاصةً وأن سكاتك من أبرز الشركات العالمية المتخصصة في هذه الصناعة.

وتم الاتفاق على تشكيل فريق عمل من المختصين من وزارتي الصناعة والنقل برئاسة السفير إيهاب نصر، مستشار الوزير للتعاون الدولي لمتابعة كافة المشروعات والشركات النرويجية العاملة بالسوق المصري وكذا الشركات الأوروبية المتعاونة مع نظيراتها النرويجية في هذه المجالات أو في أي مجال أخر من مجالات الاهتمام المشترك وبالتعاون مع مختلف الجهات أو الوزارات الأخرى المعنية.

كما شهد وزير النقل، بحضور السفير إيريك شوفالييه السفير الفرنسي بالقاهرة، توقيع عقد تحديث أنظمة الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتي تشمل (الإشارات – الإتصالات – التحكم المركزى – الأعمال الكهروميكانيكية – القوى الكهربائية – الشبكة الهوائية – أعمال السكة) وذلك بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف شركات(كولاس ريل - أوراسكوم للإنشاءات – هيتاشى) بقيادة كولاس ريل ‏الفرنسية.

وأكد الوزير، أن هذا التوقيع يأتي في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير الوحدات المتحركة وأنظمة التشغيل بالخط الأول الذي يبلغ طوله 44 كم حتى يتواكب الخط مع الطفرة الكبيرة التى يتم تنفيذها حالياً في وسائل الجر الكهربائى "النقل الجماعي الأخضر" الصديقة للبيئة، خاصة وأن الخط الأول للمترو يعد أول خط مترو أنفاق في إفريقيا والشرق الأوسط حيث بدأ تشغيله فى 1987 منذ حوالى 40 عاماً حتى الآن ويعتبر العمود الفقري لشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، لذا تحرص وزارة النقل على تنفيذ أعمال التطوير لهذا الخط لضمان جودة وإستمرارية الخدمة التى يقدمها وللحفاظ على الأصول وتقليل تكلفة الصيانة والتشغيل وخاصة مع الأهمية الكبيرة لمترو الأنفاق في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة وتقليل التلوث وزمن الرحلات؛ حيث يعد المترو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعي تعمل في نطاق القاهرة الكبرى.