بوابة الدولة
الإثنين 6 أبريل 2026 09:28 مـ 18 شوال 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
مايا مرسي أمام ”تضامن الشيوخ”: خطة شاملة لمواجهة تداعيات الأزمات الإقليمية وتعزيز الدعم الإنساني لغزة محافظ الدقهلية:مصادرة 23 قطعة من أجهزة الصوت والتلوث السمعي بالسنبلاوين محافظ الدقهلية يتفقد التشطيبات النهائية والإنشاءات الجارية بمول المنصورة محافظ الدقهلية يهنئ الدكتور محمد عبدالعظيم لتوليه رئيس جامعة المنصورة الأهلية . ”مصر” و”المغرب” يوقعان مذكرة تفاهم لمكافحة التصحر في ختام أعمال لجنة التنسيق والمتابعة بالقاهرة ضبط ٨ طن مخصبات زراعية و١٥٠٠ لتر سولار و٤٠ جوال أعلاف قبل بيعها بالسوق السوداء بالبحيرة رحلة شم النسيم إلى بورتو السخنة للصحفيين وأسرهم وزير الطيران المدني يعقد اجتماعًا موسعًا لمتابعة الاستعدادات النهائية لموسم الحج 1447هـ إجراء أول تدخل بالقسطرة الكبدية لمريض بسرطان الكبد بمستشفى العاشر من رمضان الجامعى ترامب: استخدمنا 155 طائرة لإنقاذ الطيار الثاني من الأراضي الإيرانية ”الزراعة”: تجهيز أكثر من 15 ألف شيكارة قطن من تقاوي المزارع المعاونة تمهيدا لتوزيعها على المزارعين تعليم الشرقية :رمضان زار 7 مدارس بادارة كفر صقر اليوم

هل يمكن شحن السيارات الهجينة بالكهرباء لتوفير البنزين؟

السياره
السياره

تعتبر السيارات الهجينة القابلة للشحن بديلًا جذابًا للمركبات الكهربائية بالكامل، فهي توفر للسائقين مدى يتراوح بين 20 و65 ميلًا من الطاقة الكهربائية فقط للاستخدام اليومي، بالإضافة إلى محرك بنزين احتياطي للرحلات الأطول أو عندما لا يتمكنون من إعادة الشحن.

تأتي فوائد هذه السيارات عندما يقوم السائقون بتوصيلها بانتظام - غالبًا طوال الليل - لإعادة شحن حزم البطاريات الخاصة بهم.

إذا لم يتم توصيلها، فإنها تصبح سيارات تعمل بالغاز أثقل وزنًا وربما تنتج انبعاثات أكثر من نظيراتها التي لا تحتوي على بطاريات.

التحديات في استخدام السيارات الهجينة القابلة للشحن

تكمن المشكلة في أننا لا نعرف ما إذا كانت معظم السيارات الهجينة الكهربائية المباعة تُشحن بانتظام أم لا، وكم مرة يتم شحنها. كما أن شركات السيارات لا تقدم هذه المعلومات بشكل واضح.

مع اكتساب السيارات الهجينة القابلة للشحن شعبية كـ"خطوة وسيطة" للعملاء غير المستعدين للتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل، فإن السؤال المهم هو: هل سيستخدم الناس هذه السيارات فعلًا كما صممت؟ أم أنها ستصبح مجرد حل جزئي في المعركة ضد الانبعاثات؟

يشير البعض إلى أن السيارات الهجينة القابلة للشحن هي "الأفضل من كلا العالمين". فهي توفر مدى كهربائي للاستخدام اليومي واحتياطي بنزين للرحلات الطويلة.

وقد كرر العديد من الصحفيين ادعاءات شركات السيارات بأن هذه السيارات قد تسد الفجوة بين السيارات التي تعمل بالغاز والسيارات الكهربائية.

تعليم المستخدمين

التحدي الكبير يكمن في تعليم المستخدمين كيفية استخدام هذه السيارات.

لا يدخل المتسوقون إلى وكلاء السيارات بحثًا عن سيارة كهربائية قليلاً مع احتياطي بنزين. كما أن حملات التسويق لم تقدم تفسيرًا كافيًا لهذه التقنية.

تعتبر السيارات الهجينة القابلة للشحن استجابة من مهندسي السيارات لمتطلبات تنظيمية بدرجة معينة من التشغيل الخالي من الانبعاثات.

ولكن، هل سيتعلم المشتري العادي كيفية توصيل السيارة بالكهرباء والاستفادة من ذلك؟ هذا سؤال يحتاج إلى إجابة واضحة.

السيارات الهجينة القابلة للشحن توفر حلاً واعدًا لتحقيق توازن بين الأداء الكهربائي والاحتياطي البنزين.

لكن التحدي الأكبر يكمن في تعليم المستخدمين كيفية استخدامها بشكل صحيح. مع عدم توفر بيانات كافية حول كيفية استخدام هذه السيارات فعليًا، يبقى السؤال مفتوحًا حول فعاليتها في تقليل الانبعاثات.

أسعار العملات

متوسط أسعار السوق بالجنيه المصرى06 أبريل 2026

العملة شراء بيع
دولار أمريكى 54.3860 54.4860
يورو 62.8213 62.9531
جنيه إسترلينى 72.0506 72.1885
فرنك سويسرى 68.1871 68.3639
100 ين يابانى 34.1021 34.1755
ريال سعودى 14.4856 14.5141
دينار كويتى 177.1531 177.5367
درهم اماراتى 14.8033 14.8366
اليوان الصينى 7.9017 7.9167