بوابة الدولة
الأحد 2 أغسطس 2026 05:09 مـ 17 صفر 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
بنك مصر يضخ أكثر من 100 مليون جنيه لتطوير 4 مؤسسات طبية دعمًا لعلاج مرضى القلب والأورام والقصور الكلوي ميناء القاهرة الجوي يكشف تفاصيل تعطل أحد مصاعد ساحة انتظار السيارات رئيس محكمة استئناف القاهرة يعلن تشكيل المكتب الفني للمحكمة وزير الصحة يكلف نائبه بتفقد موقع الحريق بعيادة مدينة نصر ومركز الأورام وزير العدل بافتتاح محكمة بورفؤاد: ثقة المجتمع تبنى على سرعة العدالة ودقة أحكامها ”المتحدة للرياضة” تبدأ خطواتها الأولى بمجال السياحة الرياضية من خلال دعم حملة «يلا ساحل» بنك مصر يوقع بروتوكول تعاون للمشاركة في مبادرة ”حدث بياناتك في مصر” الرئيس التنفيذي للبنك الأهلي: مبادرة ”افتح حسابك” للمصريين بالخارج قائمة في 16 دولة رئيس الهيئة العامة للاستثمار: نعمل على خفض مدة إنهاء إجراءات تأسيس الشركات إلى 3 أيام فقط وزير النقل: التشغيل التجريبي للخط الأول من القطار الكهربائي السريع يبدأ خلال سبتمبر المقبل رئاسة الجمهورية: خطة شاملة لصيانة ورفع كفاءة كوبرى أكتوبر وحل مشكلة الازدحام المروري شركة vivo تُطلق رسميًا سلسلة X300 في مصر وتُوسع منظومتها الذكية مع Watch GT 2 وBuds Pro

بالصور ” النائب أحمد قورة .. إقرار قانون إعادة تنظيم الهيئة العامة للنقل النهرى.. هدية للشعب المصرى

جانب من الاجتماع
جانب من الاجتماع

قال النائب أحمد عبد السلام قورة عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب ، إن هناك ، أهمية إقتصادية للنقل النهري في مصر، حيث يعد النقل النهرى المحرك الأول للنشاط الاقتصادي ، حتى أصبح من أهم وظائف الدول الحديثة،لذا أدركت الحكومات في العالم بأثره أهمية هذا النوع من النشاط، ومدي تأثيره على الاقتصاد السياسي، والاجتماعي، ولذا وضعت الخطط، والنظم التي تكفل ضبط الأداء في هذا المجال الحيوي.

وقال " قورة " ان النقل النهري يعتبر أحد أهم محاور تطوير منظومة النقل في مصر؛ حيث إن الاهتمام به وتطويره سيجعله يسهم بنسبة 30 %من حركة النقل بمصر، مما يوفر نحو 1.5مليار دولار، ونحو 30 مليون طن من السولار سنويا، كما يساعد على الاستغلال الأمثل لنهر النيل والاستفادة من البنية الأساسية التي تم الانفاق عليها من قبل الدولة، كما أنة يخفف الأعباء على السكك الحديدية وشبكة الطرق، التي تحتاج إلى ما يقرب من 6 مليار جنيه سنويا للصيانة فقط نتيجة الحمولات الزائدة للسيارات على الطرق السريعة.

وأشار" قورة " الى انه تزيد أهمية النقل النهري بالربط بينه وبين النقل البحري عن طريق توسيع الموانئ الواقعة على مصبات الأنهار، وكذلك إمكانية الربط بين النقل النهري والنقل البري من خلال إنشاء موانئ وتجهيزها وربطها بشبكة الطرق البرية، كما تساهم زيادة مرونة النقل النهري في عملية نقل البضائع وتسويقها، مما يقلل تكاليف النقل النهري مقارنة بالنقل البري.

جاء ذلك إثناء استعرض لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة النائب علاء عابد ، مشروع القانون المقدم من الحكومة بشأن إعادة تنظيم الهيئة العامة للنقل النهرى والذى وافقت علية نهائياً، بحضور المستشار علاء فؤاد وزير شئون المجالس النيابية، وممثلي عدد من الوزارات

وقال " قورة " ، أن مشروع قانون إعادة تنظيم الهيئة العامة للنقل النهرى من التشريعات المهمة والمطلوبة، وفلسفته تقوم على أنه يستهدف توحيد جهة ولاية نهر النيل بالكامل لتكون جهة واحدة هى هيئة النقل النهرى، خاصة وإن الولاية كانت موزعة بين وزارات التنمية المحلية والزراعة والرى والموارد المائية وجهاز الثروة السمكية.

ونوة " قورة " إن إقرار القانون من مجلس النواب بمثابة هدية للشعب المصرى ، خاصة وإن الهدف من القانون هو رفع كفاءة مرفق النقل المائى بالمياه الداخلية وتطويره، بما يُحقق استغلاله على الوجه الأمثل، وفق أسس فنية واقتصادية سليمة تكفل أداء دوره فى التنمية القومية

موضوعات متعلقة