بوابة الدولة
الأربعاء 29 يوليو 2026 09:02 مـ 13 صفر 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
رفع تراكمات القمامة من سلم الدائرى بحى الهرم استجابة للشكاوى الحكم بالإعدام على المتهم بقتل تاجر أخشاب لسرقته بالبحيرة إيهاب فهمي لطلاب الثانوية العامة: ”قدراتنا هي اللي بتفرق مش بس الكلية” التزاما بدعم الإصلاح الاقتصادى.. الاتحاد الأوروبى يصرف 1.5 مليار يورو لمصر الرئيس السيسى يؤكد لـ تبون تضامن مصر الكامل مع الجزائر فى مواجهة الحرائق 7 رؤساء دول ووزراء يتنافسون على منصب الأمين العام للأمم المتحدة في انتخابات تبدأ غدا حسن مصطفى يقترب من التواجد في الجهاز الفني لمنتخب مصر الأولمبي أحمد سعد يطرح أغنية «كدة كدة» مع ابنته عبر منصات السوشيال ميديا.. فيديو البترول: السيطرة على حريق بسفينتي التغييز والتخزين بدمياط دون خسائر بشرية وزير الخارجية يبحث مع نائب رئيس الوزراء وزير خارجية باكستان التطورات الإقليمية السيطرة على حريق بسفينتي تغييز وتخزين بميناء دمياط دون إصابات السيطرة على حريق اندلع بـ6 منازل وأحواش فى دار السلام بسوهاج دون إصابات

نقل النواب: ضرورة صيانة الطرق المتأثرة بالقطار السريع ومراجعة جدول التشغيل

نقل النواب
نقل النواب

طالبت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب وحيد قرقر، الجهة المنفذة لمشروع القطار الكهربائي السريع بالالتزام بإعادة تأهيل الطرق التي تأثرت بأعمال التنفيذ، مع الالتزام بمعايير الجودة والسلامة الخاصة بالبنية التحتية المحيطة بالمشروع.

جاء ذلك خلال اجتماع اللجنة لمناقشة قرار رئيس الجمهورية رقم 160 لسنة 2026 بشأن الموافقة على اتفاقية القرض المخصصة لتمويل الخطين الثاني والثالث من شبكة القطار الكهربائي السريع، بين الحكومة المصرية وتحالف من البنوك الأوروبية، بضمان هيئة ائتمان الصادرات الألمانية (هيرمس)، بقيمة تقارب 3.9 مليار يورو، مع التحفظ بشرط التصديق.

وتناولت المناقشات أهمية المشروع باعتباره أحد مشروعات تطوير منظومة النقل الحديثة في مصر، مع الإشارة إلى تجارب دولية ناجحة في هذا المجال مثل المملكة العربية السعودية.

كما أبدى عدد من النواب تساؤلات بشأن موعد تشغيل الخط الأول، المقرر له عام 2026 وفق الخطة الزمنية، مطالبين بتوضيح الجدول النهائي للتشغيل والتكلفة الإجمالية للمشروع.

وشهد الاجتماع كذلك مناقشات حول الفروق بين الخطوط المختلفة من حيث طبيعة المحطات (سريعة وإقليمية)، إضافة إلى تأثير أعمال التنفيذ على الطرق المحيطة، مع التأكيد على ضرورة معالجة أي أضرار أو تطوير البنية التحتية المتأثرة.