بوابة الدولة
الثلاثاء 5 مايو 2026 11:53 مـ 18 ذو القعدة 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
نائب رئيس جامعة الأزهر يعلن تكليف الدكتورة زينب للقيام بعمل عميد طب ختام القافلة الطبية المجانية بالغنايم ضمن جهود دعم الرعاية الصحية بأسيوط وزير الخارجية يبحث هاتفياً مع نظيره السوداني تطورات الأزمة في السودان وزير العدل يكرم رئيس محكمة النقض وأعضاء مجلس القضاء الأعلى أكاديمية مصر للطيران للتدريب تعزز مكانتها بتجديد اعتماد وكالة الاتحاد الأوروبي لسلامة الطيران الزراعة لـ كلمة أخيرة: نستهدف كسر حاجز 5 ملايين طن قمح هذا العام ودعم كامل للتوريد وزير الصحة: ندعم المقترحات التى تعود بنفع ملموس على صحة المواطن المصرى انطلاق أولى أفواج الحج البري من ميناء نويبع البحري واستعدادت موانئ البحر الأحمر وزير البترول يعزز الشراكة مع الجزائر في قطاع الطاقة سيناريوهات تتويج الزمالك بلقب الدورى بعد الفوز على سموحة البدوي: استهداف مطار الخرطوم عدوان خارجي يهدد الأمن العربي بيراميدز يتعادل مع سيراميكا 1/1 ويفقد نقطتين في صراع صدارة الدوري.. فيديو

وزير النقل الألماني يهدد باستخدام حق النقض ضد خطة الوقود الصناعي

وزير النقل الألمانى
وزير النقل الألمانى

هدد وزير النقل الألماني ، فولكر ويسينج، باستخدام حق النقض ضد مفوضية الاتحاد الأوروبي في بروكسل بشأن خطة التخلص التدريجي من السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035 .

وقال ويسينج من صحيفة "بيلد" : إن استخدام الوقود الاصطناعي (الوقود الإلكتروني) للسيارات يجب أن يكون ممكناً بعد عام 2035 قائلًا: على خلفية أسطول السيارات الهائل الذي لدينا في ألمانيا وحدها ، لا يمكن أن يكون هناك سوى حل وسط بشأن حدود الأسطول إذا كان استخدام الوقود الإلكتروني ممكنًا أيضًا ، وألمانيا لا يمكن أن توافق على التصويت المقبل.

وأكد الوزير أن مفوضية الاتحاد الأوروبي لديها تفويض واضح لتمكين استخدام الوقود الإلكتروني الصديق للمناخ في السيارات.

وقال ويسينج إن هذا ينطبق على كل من الأسطول الحالي ومحركات الاحتراق التي سيتم تسجيلها حديثًا بعد عام 2035: "حتى الآن لم نتلق أي مقترحات ، فقط تصريحات سلبية من المفوض فرانس تيمرمانس".

ووفقًا للخطط الحالية ، لن يتم تسجيل أي سيارات جديدة مزودة بمحركات احتراق في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035.

وكانت دول الاتحاد الأوروبي قد وافقت بالفعل على حل وسط في أكتوبر، وفي الآونة الأخيرة ، وافق البرلمان الأوروبي على المواصفات الجديدة لثاني أكسيد الكربون ، والتي بموجبها يمكن بيع السيارات الجديدة فقط في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035 والتي لا تنبعث منها أي غازات دفيئة أثناء التشغيل.