بوابة الدولة
الإثنين 25 مايو 2026 01:14 مـ 8 ذو الحجة 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
6 اقتراحات من المهندس فوزي السيد لتحويل الاقتصاد الرقمي غير الرسمي إلى قوة داعمة للاقتصاد المصرى محافظ القاهرة يعلن رفع الاستعداد القصوى وإلغاء الإجازات لاستقبال عيد الأضحى محافظ القاهرة: افتتاح شلتر الكلاب الضالة خلال شهر محافظ أسيوط يهنئ عمال النظافة بعيد الأضحى ويوزع الهدايا والعيديات محافظ أسيوط: حملات مكثفة لرفع الإشغالات واستكمال تطوير كورنيش الترعة الإبراهيمية مستشفيات جامعة أسيوط تنهي استعداداتها لاستقبال عيد الأضحى المبارك كاسبرسكي تحذر: مشجعو كأس العالم 2026 في مرمى المحتالين الإلكترونيين الجامعة الأمريكية تحول حرم التحرير التاريخي إلى ساحة للتعلم التجريبي من خلال مبادرة ”الثلاثاء في التحرير” الخدمات الطبية بجامعة أسيوط يواصل دعم الطلاب صحيًا ويوسّع مظلة الرعاية العلاجية «سوديك» تدفع بمشروع «أوجامي» إلى صدارة السوق الساحلي عبر رؤية استثمارية ومعمارية بمعايير عالمية ​محافظ القاهرة: غرامة ذبح الأضاحى بالشوارع تصل 10 آلاف جنيه ​محافظ القاهرة يعلن خطة الحفاظ على عقارات وسط البلد التراثية

حوادث الطرق بالولايات المتحدة خلال عام 2022 الأعلى منذ 20 عاما

تصادم
تصادم

أظهرت إحصائية جديدة أن حالات الوفاة جراء حوادث الطرق في الولايات المتحدة قفزت في أوائل عام 2022 لتسجل ارتفاعا قياسيا لم تشهده البلاد منذ 20 عاما.

وأوضح تقرير إحصائي، صادر عن الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة على الطرق السريعة، وبثت شبكة (إن.بي.سي.) الأمريكية مقتطفات منه، أن أكثر من 9500 شخص قتلوا في حوادث تصادم مروري خلال الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام.

وكان أعلى عدد من الضحايا في الربع الأول من العام قد حدث في عام 2002 ، ويمثل هذا زيادة بنحو 7% بالمقارنة ب 8935 شخصا لقوا حتفهم خلال نفس الفترة من عام 2021.

ويشير التقرير إلى أنه بينما قفزت هذه الأرقام على المستوى الوطني ، فإن 19 ولاية ، إضافة لمنطقة بورتوريكو التابعة للولايات المتحدة ، شهدت تراجعا في الوفيات خلال الربع الأول من العام الجارى.

وقال مدير الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة ستيفن كليف - في بيان - إن الأرقام بصورة عامة ما زالت تسير في الاتجاه الخاطئ، وحان الوقت لأن تركز جميع الولايات جهودها على زيادة معدلات السلامة.



3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq