بوابة الدولة
الأربعاء 23 سبتمبر 2026 06:25 صـ 10 ربيع آخر 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
محمود الشاذلى يكتب : يوما تمنيت فيه أن تكون علاقتى بالسياسه والبرلمان والأحزاب كعلاقة أهل أوروبا بشعر البحترى . أسامة كمال: العالم يعيش أسبوعًا شاقًا وسط تصاعد الأزمات.. ومصر فى قلب الأحداث ثبات سعر الدولار مقابل الجنيه اليوم الأربعاء 23-9-2026 أسعار الذهب اليوم الأربعاء 23 سبتمبر 2026 ترامب: أناقش مع الرئيس بوتين شروط التسوية لاتفاق محتمل بين روسيا وأوكرانيا أمير قطر والرئيس التركي يبحثان سبل دعم العلاقات الاستراتيجية الثنائية ضبط محطة وقود بأسوان تجمع 6 آلاف لتر سولار وبنزين بالمخالفة الإسماعيلية تواصل إعداد مخططها الاستراتيجى للتنمية والاستثمار حتى 2035 تشييع جثمان فتاة لقيت مصرعها خنقا على يد شاب وسط الزراعات بشبين القناطر «تموين القليوبية» يحرر 70 محضرًا ويضبط 425 بطاقة تموينية داخل مخبزين محافظ الإسكندرية يوجه بالدفع بسيارات إضافية لشارع سوتر لاستيعاب تكدسات الطلاب سعيدو كيبو يواصل التأهيل في غزل المحلة بعد الإصابة في العضلة الضامة

5 مفاهيم في الطريق.. فيراري تستعد للتوسع في خط إنتاج ”أيكونا”

فيراري
فيراري

تستعد فيراري لتوسيع تشكيلة طرازاتها من خط إنتاج فيراري أيكونا Icona الحصرية للغاية سبب أسعارها.

وفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في السيارات، في حفل إطلاق فيراري دايتونا SP3 الجديدة التي تبلغ تكلفتها 2 مليون يورو، أعلن كبير مسؤولي الاتصالات والتسويق بشركة فيراري الإيطالية، "إنريكو جالييرا" إن هناك "أربعة أو خمسة مفاهيم محتملة نعمل عليها في الوقت الحالي، بعض المفاهيم المثيرة للغاية نعمل على اختبارها وتطويرها، إن ثراء فيراري بلا حدود وحدودنا هي السماء".

تحب العلامة التجارية الإيطالية التي عرفت في الأسواق العالمية بالفخامة وتقديم السيارات الرياضية الفاخرة والفارهة أن تحتفظ بما يميزها ويعلن عن هويتها، تعمل فيراري دايتونا SP3 بمحرك V12 وهي بخطوط مستوحاة من نماذج فيراري الرياضية الأولية التي تسابقت في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، وتتبع نفس لغة التصميم لسيارات فيراري مونزا SP1 وفيراري مونزا SP2 ، والتي أخذت تصميمها من سيارات التسابق الرياضية الأقدم مثل مونزا 750 من خمسينيات القرن الماضي.

تم تصميم سلسلة Icona لجذب عملاء فيراري الأوفياء فقط والأكثر ثراءً، هي تتبنى نهجًا جديدًا، حيثي يركز هذا الخط من الإنتاج على الشكل الخارجي والتصميم الجذاب بدلاً من التركيز على مجموعة النقل والأداء.

قال الرئيس التقني لدايتونا "مايكل ليترز"، من "هذه ليست سيارة خارقة، السيارة الخارقة تعتمد على آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا والتقنيات الحديثة، عندما ننتج سيارة خارقة جديدة، فإننا نقدم دائمًا تقنية جديدة. هنا، نحن لا ننظر إلى ذروة الأداء، بل نركز على تجربة قيادة فريدة من نوعها، وهذا هو السبب في أنها ستكون موضع ترحيب كبير لهواة جمع السيارات. هذه ليست نسخة خاصة من LaFerrari ".