تجعل السيارة خارقة.. جنرال موتورز تتخلى عن أقوى محركاتها

تخلت جنرال موتورز عن محركها الأكثر شهرة وقوة LT5 الـsupercharged المكون من 8 أسطوانات بسعة 6.2 لتر وقوة 755 حصان.

وفقا لموقع "موتور 1"، المتخصص في السيارات، استطاعت جنرال موتورز أن تحقق انجازات وعلامة فارقة بمحركها LT5 عندما ظهر في سيارات الشيفروليه كورفيت ZR1 من الفئة السابعة لتهز عالم السيارات الخارقة وتحرز أشواطا متقدمة عن مثيلاتها من المركبات المختلفة وتكون ذروة الأداء لشيفروليه، على عكس موديلات الـZR1 السابقة التي كانت تعتمد على نفس محرك الكاديلاك.

وعلى الرغم من أن مرحك الـ LT5 ما زال موجود ومتاح على الصفحة الرسمية لقطع غيار الشيفروليه لكن لافتة صفراء في أعلى الصفحة تخبر المتسوقين أنه منتج تم إيقافه.

وأشار موقع "موتور1 "، إلى أن الإصدار الأخير من طراز كامارو IRIOC إذا تم تزويده بمحرك TL5 ربما سيعطي للطراز بعض البريق والجاذبية ولكن جنرال موتورز أحجمت عن هذه الخطوة لأنها مكلفة للغاية خاصة مع المبيعات المتدنية والإقبال الضعيف على كامارو.

تأتي الكامارو ZL1 والكاديلاك CT5-V بالمحرك LT4 المكون من 8 أسطوانات بقوة 668 حصان في الفئات الأعلى تقليمًا، زقريبا سيتم تزويد الـكورفيت Z06 بمحرك DOHC بـ8 أسطوانات، ولذلك غالبا الجيل الجديد من السيارة الخارقة ZR1، بمحرك أعلى وأكثر قوة من الـ LT5

ستبدأ جنرال موتورز في التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي تدريجيا لتحل بدلا منها محركات كهربائية وأخرة هجينة تجمع ميزات الاثنين معا، وستكون الكورفيت E-Ray من الفئة الثامنة التي من المتوقع أن تصدر سنة 2023.