بوابة الدولة
الثلاثاء 26 مايو 2026 01:31 صـ 8 ذو الحجة 1447 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
محافظ الجيزة يوجه بالغلق الفورى للمقاهى المخالفة والمتعدية على الطريق العام وزير الزراعة يوجه بمنع أي محاولات للتعدي على الأراضي الزراعية خلال العيد بسبب الفشل فى التصدى للمسيرات.. نتنياهو يقرر تكثيف الضربات على لبنان نادي السيارات يختتم المعسكر التدريبي الثاني لبطولة ‏DC3‎‏ لدريفت السيارات القياسية محافظ الجيزة يرصد 3 تجمعات عشوائية لسيارات السرفيس.. ويوجه بفضها فورا رئيس مياه الجيزة يتابع انتظام العمل بالمحطات.. ويؤكد: مستعدون لاستقبال العيد النيابة العامة تجرى تفتيشا لمركز إصلاح وتأهيل أبى زعبل رئيس لجنة حقوق الإنسان والتضامن بمجلس الشيوخ يهنئ فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بعيد الأضحى المبارك المتحدث الرسمى باسم رئيس الوفد: فصل أي عضو يتخذ السب والقذف منهجًا داخل الحزب وزير البترول يشهد توقيع مذكرة تفاهم مع شركة تركية للتنقيب عن الذهب بالصحراء الشرقية توصيات مهمة لمؤتمر «التنوع الثقافي وقضايا المجتمع في إفريقيا» بجامعة القاهرة وزير العمل يهنئ العاملين بالوزارة بالعيد: أنتم شركاء النجاح في تنفيذ سياسات الدولة

انخفاض الازدحام المروري وفقا لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار

ازدحام مروري
ازدحام مروري

أعلن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء مطلع الأسبوع الجاري عن انخفاض الازدحام المروري في القاهرة الكبرى مقارنة بعامي 2019 و2020.

جاء ذلك خلال شريحة انفوجراف نشرها مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء تتضمن جهود الحكومة نحو تطوير شبكة الطرق والمواصلات، مشيرا إلى أنها بدأت تؤتي ثمارها.

وقال مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، يوم الأحد الماضي، إن مؤشر حركة المرور 2020 أوضح أن الازدحام المروري في القاهرة الكبرى قد انخفض بشكل عام بنسبة 4% مقارنة بين عامي 2020 و2019، أما في ساعات الذروة فقد انخفض الازدحام المروري بنسبة تصل لنحو 6% بين العامين.

وأشار المركز إلى أنه وفقا للبنك الدولي فإن تكلفة الازدحام المروري في القاهرة الكبرى بمصر عام 2014 كانت 8 مليارات دولار تقدر بـ 3 % من الناتج القومي الإجمالي، موضحا أن كل شخص في القاهرة تحمل عام 2014 ما يقدر بـ 2400 جنيه بسبب التكدس المروري.

موضوعات متعلقة



3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq 3seq