بوابة الدولة
الثلاثاء 22 سبتمبر 2026 11:59 مـ 9 ربيع آخر 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
اتهامات جديدة في واقعة مدينة نصر.. «الأخبار الكاذبة وتكدير السلم العام» في مواجهة دينا عزت وكيل وزارة التعليم بأسيوط يتفقد فعاليات الفحص الطبى الشامل للطلاب الجدد بمدارس ابنوب صحة الشرقية: تنفيذ ورشة التداخلات الكلوية رقم ١٧وتركيب ١٢قسطرة بههيا مؤتمر «الهوية الوطنية» بمكتبة الإسكندرية.. خبراء يحذرون من مخاطر الفضاء الرقمي مجلس قطاع شئون خدمة المجتمع وتنمية البيئة بجامعة أسيوط يستعرض أنشطة القطاع مجلس شئون التعليم والطلاب بجامعة أسيوط يناقش عددًا من القرارات التعليمية والأكاديمية مياه الشرقية:رئيس مجلس الادارة يتفقد محطة مياه البكارشة بصان الحجر رئيس جامعة أسيوط يصدر قرارات جديدة بتعيين وتجديد وتكليف عدد من القيادات الأكاديمية اليوم العالمي للغة الإشارة.. كلية التربية للطفولة المبكرة بجامعة أسيوط تنظم ندوة بعنوان «لغة تُرى وزيرا خارجية مصر وموريتانيا يبحثان مواصلة الارتقاء بالعلاقات الثنائية خاصة فى المجال الاقتصادي محافظ الشرقية يعقد اجتماعاً لمتابعة ملف تقنين أراضي أملاك الدولة رئيس جامعة أسيوط يتفقد انتظام الدراسة بجامعة أسيوط التكنولوجية الدولية مع انطلاق

بدء تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددى BRT على الطريق الدائرى خلال سبتمبر

الاتوبيس الترددى
الاتوبيس الترددى

​تضع وزارة النقل اللمسات الأخيرة استعدادًا لتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري خلال شهر سبتمبر المقبل، وذلك تنفيذيًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في شبكات النقل الجماعي الأخضر والمستدام والصديق للبيئة. 
 

​وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن المرحلة الثانية من المشروع جاهزة للتشغيل وتضم 16 محطة رئيسية تمتد من تقاطع نفق الجولف مرورًا بمناطق المعادي والأوتوستراد والمريوطية والمنصورية حتى طريق القاهرة / الفيوم الصحراوي عند محطة "صن كابيتال".

​تعزيز منظومة الأتوبيسات وتكامل الخدمة

وأوضح وزير النقل أنه بالتزامن مع انطلاق المرحلة الثانية في سبتمبر، سيتم إدخال 20 أتوبيسًا كهربائيًا جديدًا مصري الصنع إلى الخدمة لدعم المنظومة، على أن تتوالى التوريدات بواقع 100 أتوبيس بنهاية يناير 2027، وصولًا إلى استكمال العقد الشامل لتوريد 320 أتوبيسًا ترددياً. 


​وأشار الوزير إلى أن مشروع BRT على الطريق الدائري يأتي كبديل للمسار المخطط سابقًا للخط الخامس للمترو بطول 116 كيلومترًا، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى منه سابقًا في المسافة الممتدة من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة الجولف، ليتكامل المشروع مع شبكة مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT لتسهيل حركة تنقل المواطنين بين القاهرة الكبرى والمدن الجديدة. 

موضوعات متعلقة