بوابة الدولة
السبت 26 سبتمبر 2026 03:52 مـ 13 ربيع آخر 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
شعبة الذهب: زيادة الطلب المحلي واضطرابات الطيران وراء تراجع صادرات القطاع محمد طرابيه يكتب : فلوسك في مهب الريح !! هيكل :حملات لاعادة الانضباط لفتح الطرق أمام المواطنين بفاقوس محافظة الشرقية وزير الاستثمار: مؤشرات الاقتصاد مستقرة ونموذجنا يركز على الشراكة مع القطاع الخاص وفد «التضامن الاجتماعي» يطلع على التجربة البرازيلية في دعم وتأهيل الأطفال والمراهقين نفسيًا واجتماعيًا أمانة الحريات بالأحرار الاشتراكيين: الدستور لا يجيز التوسع في إجراءات القبض والتفتيش خارج الضوابط القانونية الفريق أشرف سالم زاهر يلتقى كوادر وأطقم التمريض العسكرى بالقوات المسلحة لجنة الدراما بالأعلى للإعلام تجتمع الأربعاء القادم لمناقشة الأعمال الدرامية الجديدة رفع أسطول الأتوبيس الترددي إلى 320 أتوبيساً قبل نهاية العام الحالي رابط الأداءات والتقييمات للطلاب فى صفوف النقل للعام 2026-2027 حماية المنافسة يرفض طلب تصالح شركة سلع غذائية بعد إدانتها من المحكمة الاقتصادية حزب السادات ينعي المستشار أحمد الزند: فقدنا قامة قضائية ووطنية تركت بصمة في خدمة العدالة

وكيل نقل النواب: إنشاء الموانئ الجافة يغير وجه صناعة اللوجستيات في مصر


كتب مصطفى قايد

أكد
النائب محمد عبد الله زين الدين، نائب إدكو ووكيل لجنة النقل، أن اتجاه
الدولة لإنشاء الموانئ الجافة يدل على حرص الحكومة على إزالة كافة التحديات
والمعوقات التي تواجه
المصدرين، مشيدًا بإعلان الفريق كامل الوزير وزير النقل والمواصلات، عن
إنشاء أول ميناء جاف في مصر، بمشاركة شركة مصرية.

وأوضح
زين الدين أن الموانئ الجافة أحد أهم حلقات النقل واللوجستيات، إذ تسهم في
تخفيف العبء عن الموانئ البحرية، وتحسين استغلالها وزيادة معدل دوران
البضاعة فيها، فضلًا
عن أنها تساعد في تسهيل دخول التجارة للبلاد، كما يعزز من مركز وتنافسية
مصر في التقارير الدولية التي تصدر بشأن التنافسية العالمية فيما يخص؛ مؤشر
الافراج الجمركي، وتقليل عدد أيامه، وتنشيط حركة البيع.

 وأشار
إلى أن الدراسات التي تم تطبيقها علي النقل في مصر أوضحت أن إنشاء موانئ
جافة قريبة من المناطق الصناعية المختلفة من ناحية ومن الموانئ من ناحية
أخري يمكنها توفير
نحو %40 من طاقة النقل والتي تعتبر من طاقات النقل المهدرة.

وأضاف
أن الموانئ الجافة كان لها خطة ومدروسة منذ سنوات طويلة، ومحدد لها أماكن
كثيرة جدًا على نطاق محافظات الجمهورية، ولكن سبب تأخرها هي عدم مشاركة
القطاع الخاص في
تأسيسها فمن المفترض أن يقوم القطاع الخاص بهذا الدور، مشيرًا إلى أن
الموانئ الجافة هي جزء من الأعمال اللوجستية والتي تأخرت مصر فيها فهي
صناعة ضخمة وسبق العالم المتقدم مصر فيها، والتي من الممكن أن تدر دخلا
كبيرا لمصر وتطور الموانئ والنقل والصناعة المصرية أيضًا،
مطالبًا بالاهتمام بصناعة اللوجستيات في مصر.