انطلاقة كبيرة وقفزات هائلة في أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري…صور

تشهد منظومة نقل الركاب والبضائع بالشركات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري انطلاقة كبيرة وقفزات هائلة، تزامنًا مع تنفيذ خطة شاملة ومتكاملة للتطوير، في إطار توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية ببناء منظومة نقل متطورة تدعم الاقتصاد القومي، وتُيسّر حركة تنقل المواطنين والبضائع، وتسهم في توطين الصناعات المختلفة داخل مصر، وعلى رأسها صناعة المركبات.

وفي هذا السياق، أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري والبري، عن تنفيذ خطة تطوير شاملة صدّق عليها الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، تستهدف الارتقاء بخدمات نقل الركاب والبضائع بالشركات التابعة، وتحسين كفاءة التشغيل، ورفع مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، ودعم حركة التجارة الداخلية.

وأوضحت الشركة القابضة، في بيان رسمي، أن شركاتها التابعة، وهي: شرق الدلتا للنقل والسياحة، أتوبيس غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة، الصعيد للنقل والسياحة (EGBUS)، وشركة النيل لنقل البضائع، قامت خلال الفترة الماضية بالتعاقد مع عدد من الشركات المصرية المنتجة للمركبات من القطاعين العام والخاص، لتدبير احتياجاتها من الأتوبيسات والشاحنات، في إطار خطة إحلال وتجديد أسطول النقل، بما يحقق توطين صناعة المركبات، ويحسن كفاءة الحركة على الطرق بين المحافظات، ويوفر وسائل انتقال حديثة وآمنة تلبي احتياجات المواطنين وتقدم خدمة نقل حضارية ومتطورة.

529 أتوبيسًا وميني باص جديدًا لنقل الركاب

وأشار البيان إلى أن خطة التطوير اشتملت على تدعيم أسطول نقل الركاب بالشركات التابعة بعدد 529 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، جميعها صناعة مصرية، ومزودة بأحدث المواصفات التي تضمن أعلى مستويات الراحة والأمان، من مقاعد مريحة، وأنظمة تكييف متطورة، وشاشات عرض جماعية وفردية، ومنافذ شحن للأجهزة الذكية، فضلًا عن إدخال أتوبيسات بدورين. كما يجري رفع كفاءة الأتوبيسات العاملة حاليًا لتتوافق مع نفس المعايير، بما يضمن مستوى خدمة موحد في جميع الخطوط التى تعمل عليها شركات نقل الركاب الثلاث التابعة للشركة القابضة كما يلى:

- شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة: تتضمن الخطة تدبير عدد 256 أتوبيسًا وميني باص بإجمالي تكلفة 2.043 مليار جنيه، تم توريد 129 أتوبيسًا منها، ومن المخطط توريد 127 أتوبيسًا وميني باص خلال عام 2026، لتشغيل 73 خطًا تربط بين 45 محطة، من بينها (الترجمان، القللي، المحطة الدولية بالعباسية، دمياط، بورسعيد، السويس، الإسماعيلية، المنصورة، الزقازيق، شرم الشيخ، العريش)، ويتم تشغيلها ومتابعتها من خلال 13 فرعًا تابعًا للشركة.

- شركة غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة: يجري تدبير 209 أتوبيسات وميني باص بإجمالي تكلفة 1.609 مليار جنيه، تم توريد 92 أتوبيسًا، ومن المخطط توريد 117 أتوبيسًا وميني باص خلال 2026، لتشغيل 60 خطًا تربط بين 38 محطة، أبرزها (الترجمان، الماظة الجديدة، التجنيد، المطار، التحرير «عبدالمنعم رياض»، الإسكندرية، شبين الكوم، دمنهور، المحلة، طنطا، مطروح، الساحل الشمالي)، من خلال 8 فروع.

- شركة الصعيد للنقل والسياحة (EGBUS): تتضمن الخطة تدبير 64 أتوبيسًا بإجمالي تكلفة 570.5 مليون جنيه، تم توريد 37 أتوبيسًا، ومن المخطط توريد 27 أتوبيسًا خلال عام 2026، لتشغيل 64 خطًا تربط بين 64 محطة، من بينها (الترجمان، المحطة الدولية بالعباسية، المنيب، المعصرة، نادي السكة، الفيوم، بني سويف، أسيوط، سوهاج، نجع حمادي، الوادي الجديد، البحر الأحمر، الغردقة، قنا، سفاجا، مرسى علم، إسنا، الأقصر، أسوان)، عبر 15 فرعًا.
رقمنة التشغيل وغرفة سيطرة مركزية

وأوضح البيان أنه تماشيًا مع توجه الدولة نحو التحول الرقمي، تم إدخال أنظمة الحجز والتحصيل الإلكتروني، وتطوير تطبيقات لمتابعة التشغيل وإدارة الوثائق وتقارير الأداء، وربطها بنظم متابعة السائقين والمركبات، بما يضمن الشفافية وتحسين جودة الخدمة. كما أنشأت الشركة القابضة غرفة سيطرة مركزية مزودة بأنظمة تتبع لحظية (GPS) لمراقبة حركة الأتوبيسات وضمان الالتزام بالجداول الزمنية ومعايير السلامة.

تطوير البنية التحتية وتأهيل العنصر البشري

وبالتوازي مع تطوير الأسطول، يجري تطوير البنية التحتية ومراكز الصيانة، من خلال تحديث المحطات الرئيسية والفرعية، وإنشاء ورش مركزية مجهزة وأخرى فرعية متخصصة. كما تم البدء في رفع كفاءة 228 أتوبيسًا، والتعاقد مع التوكيلات المعتمدة لتوفير قطع الغيار الأصلية، لضمان توحيد مستوى الجودة.

كما أولت الشركة القابضة اهتمامًا خاصًا بتأهيل العنصر البشري، من خلال منح دورات تدريبية تنشيطية للسائقين ضمن مبادرة «سائق واعٍ.. لطريق آمن»، تنفيذًا لتوجيهات نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بهدف رفع كفاءة السائقين وزيادة معدلات السلامة والأمان بقطاع النقل البري.

تطوير شامل لقطاع نقل البضائع

وفي قطاع نقل البضائع، أكدت الشركة القابضة أنها حرصت على رفع القدرات التشغيلية وتحسين جودة الخدمة، من خلال دمج شركات نقل البضائع في كيان واحد هو شركة النيل لنقل البضائع، بما يسهم في إدارة الأسطول بكفاءة وزيادة القدرة التنافسية. وتم التصديق على خطة استثمارية بتكلفة 1.442 مليار جنيه لتدبير 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة متنوعة (50 سطح – 50 قلاب – 30 مبرد – 20 كونتينر – 3 كساحة)، لتلبية احتياجات العملاء المختلفة، إلى جانب رفع كفاءة 150 سيارة لدعم القدرة التشغيلية.

كما تم استحداث خدمة النقل المبرد بإدخال سيارات مبردة، بما يضيف طاقة تشغيلية نوعية، ويسهم في نقل المنتجات الغذائية والأدوية من وإلى مختلف محافظات الجمهورية.

استثمار استراتيجي في التنمية الشاملة

واختتم البيان بالتأكيد على أن تطوير منظومة نقل الركاب والبضائع لا يمثل مجرد تحسين في وسائل المواصلات، بل يُعد استثمارًا استراتيجيًا في التنمية الشاملة، وجزءًا أصيلًا من رؤية مصر 2030 التي تضع النقل الحديث كأحد ركائز التحول نحو اقتصاد تنافسي ومستدام. وتواصل وزارة النقل، ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري والبري، إعادة صياغة منظومة نقل الركاب والبضائع بين المحافظات، بما يجمع بين التكنولوجيا الحديثة والصناعة المحلية، ويضع المواطن في مقدمة الأولويات، عبر توفير وسائل نقل تليق بمكانة مصر وطموحاتها المستقبلية.

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري

أسطول نقل الركاب والبضائع بالشركة القابضة للنقل البحري والبري