بورشه تطرح ثلاثة طرازات جديدة من السيارة 911
أعلنت بورشه عن إضافة ثلاثة طرازات جديدة إلى مجموعة سيارات 911، حيث تطرح النسخة الأحدث من سيارة كاريرا 4S بنسختي كوبيه وكابريوليه، وتنضم إليهما سيارة 911 تارجا 4S لتوسيع مجموعة الطرازات، بحيث تأتي في الترتيب بعد فئة GTS فائقة الأداء. ويتضاعف عدد طرازات 911 المجهزة بنظام الدفع الرباعي بعد طرح السيارات الجديدة ليصل إلى ستة طرازات. وتمنح منظومة الحركة المحدّثة بالكامل السيارة مزيداً من الديناميكية والاستجابة، ما يعزز تجربة القيادة مقارنة بالطرازات السابقة. وتكتمل هذه التحديثات الشاملة بخيارات تخصيص إضافية ومجموعة معززة من التجهيزات الأساسية.
ويطلب حوالي 50% من عملاء طرازات S من سيارة 911 تجهيز سياراتهم بنظام الدفع الرباعي، نظراً إلى كفاءته وقدرته على تعزيز الثبات في الظروف الجوية الصعبة. وتمنح سيارة 911 بنظام الدفع الرباعي السائق شعوراً أعلى بالثقة والتحكم، لا سيما في المناطق التي تشهد تقلبات مناخية أو عند القيادة على الطرق الوعرة. وتمتاز طرازات S من سيارة 911 بمنظومة حركة تميل لتوجيه قوة المحرك نحو المحور الخلفي، مثلما هو الحال في جميع طرازات 911 المجهزة بنظام الدفع الرباعي. وعند الحاجة، يوجه نظام بورشه للتحكم بالجر (PTM) المزيد من عزم الدوران إلى المحور الأمامي، ما يعزز قوة السحب والثبات على الطريق. ويتم التحكم بمجموعة القابض في الترس التفاضلي الأمامي، والذي لا يزال يعتمد على التبريد بالماء، كهربائياً وميكانيكياً مثلما هو الحال في الطرازات السابقة مع تعديل بسيط في نسبة التروس. وتتوفر سيارة 911 تارجا حصرياً بنظام الدفع الرباعي.
أداء معزز وتجربة قيادة محسّنة
تعتمد الطرازات الجديدة المجهزة بنظام الدفع الرباعي من سيارة 911 على منظومة الحركة المستخدمة في سيارة كاريرا S. ويولّد محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر مع شاحن التوربو المزدوج قوة تبلغ 353 كيلوواط (480 حصان متري)، بزيادة قدرها 22 كيلوواط (30 حصان متري) مقارنة بالطراز السابق. ويُعزى هذا التحسّن في الأداء جزئياً إلى نظام التبريد الداخلي المحسّن بتصميمه المستلهم من سيارة 911 توربو.
وتتولى علبة تروس بورشه بالقابض المزدوج ذات السرعات الثمانية نقل قوة المحرك إلى العجلات الأربع، لتنطلق سيارة 911 كاريرا 4S كوبيه من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.3 ثانية فقط (عند تجهيزها بمجموعة سبورت كرونو)، فيما تبلغ سرعتها القصوى 308 كيلومترات في الساعة.
سيارة 911 تارجا: ستة عقود من التميّز الهندسي
على مدار ستين عاماً، جمعت سيارة 911 تارجا بين متعة القيادة تحت سقفها القابل للطي وأعلى مستويات الراحة التي توفرها سيارة كوبيه التي تلبي متطلبات الاستخدامات اليومية. وقدمت بورشه النسخة الأصلية من هذا الطراز استجابة للمخاوف التي أُثيرت في السوق الأمريكية بشأن سلامة السيارات ذات السقف القابل للطي، حيث طرحت سيارة تارجا بتصميمها المبتكر لأول مرة في سبتمبر 1965 خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات تحت اسم سيارة "كابريوليه الآمنة" (safety cabriolet). واستلهم تصميم القضيب المضاد للانقلاب العريض الأنيق من سيارات السباق، كما هو الحال في العديد من ابتكارات بورشه. وبفضل السقف القابل للإزالة والنافذة الخلفية القابلة للطيّ، منحت السيارة للسائقين الذين يرغبون بتجربة أكثر أماناً شعوراً بقيادة سيارة بدون سقف بالكامل. وقد استلهمت بورشه اسم "تارجا" من سباق التحمّل الشهير "تارجا فلوريو" في صقلية.
ورسخت بورشه 911 تارجا مكانتها كأحد الطرازات الرائدة في تاريخ الشركة، بفضل التحسينات المتواصلة في التصميم والهندسة على مدار ستين عاماً. ومنذ إطلاق الجيل 993 من سيارة 911 تارجا عام 1993، لم تعد هناك حاجة لإزالة السقف يدوياً. وبدءاً من عام 2006، باتت سيارة 911 تارجا متوفرة حصرياً بنظام الدفع الرباعي، بينما اعتمدت بورشه آليات أوتوماتيكية بالكامل لطي السقف منذ عام 2014، لتتحول السيارة الرياضية التي تشبه الكوبيه إلى سيارة بدون سقف خلال 19 ثانية وفق حركات مدروسة وسلسة ومصممة بدقة، حيث يتم طي النافذة الخلفية الزجاجية إلى الخلف ويُطوى جزء السقف بسلاسة. ويذكرنا القضيب المضاد للانقلاب العريض والنافذة الخلفية بالطراز الأصلي من السيارة التي يتوفر سقفها في الطراز الحالي بأربعة ألوان: الأسود والأزرق والأحمر والبني.
تجهيزات معززة
تم تحديث التجهيزات الأساسية بشكل كبير مقارنة بالطرازات السابقة. وتشمل التجهيزات عجلات كاريرا S قياس 20/21 بوصة بتصميم مطور، ونظام بورشه لتوجيه العزم بلاس، ونظام العادم الرياضي بصوته المميز الذي يعكس طابع سيارة 911 الفريد. كما تأتي السيارة مجهزة بنظام الكبح المتوفر لطرازات GTS كتجهيز أساسي، مع ملاقط المكابح باللون الأحمر وأقراص المكابح بقطر 408 ملليمتر في الأمام و380 ملليمتر في الخلف، فيما تأتي سيارة 911 تارجا 4S مجهزة بنظام التوجيه بالعجلات الخلفية كتجهيز أساسي. ويتم تجهيز طرازا كابريوليه وتارجا بمقاعد خلفية، فيما يأتي طراز كوبيه بمقعدين كتجهيز أساسي، مع إمكانية إضافة نظام المقاعد الخلفية دون تكلفة إضافية. وتمتاز المقصورة في سيارة بورشه الرياضية المجهزة بنظام الدفع الرباعي، بالتجهيزات الجلدية الفاخرة، إضافة إلى مصابيح matrix LED الأمامية ونظام شحن الهواتف الذكية اللاسلكي كتجهيزات أساسية. وتشمل بقية الميزات والوظائف التي توفرها السيارة المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائياً مع الإضاءة المحيطية للمرايا، ومجموعة Light Design، والمرايا الداخلية والخارجية بوظيفة التعتيم التلقائي ومستشعر المطر. وتتوفر مجموعة واسعة من خيارات التخصيص الاختيارية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الألوان ومواد التصنيع، إضافة إلى أنظمة الصوت والمساعدة والسقف
