المهندس محمد عادل : ثورة يونيو والجمهورية الجديدة. ( 3 )

اكد المهندس محمد عادل رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية الصينية ورئيس مجلس ادارة شركة قناة السويس للتامين وعضو مجلس اداره والمشرف على نادي المقاولين العرب. ان الطفرة التي شهدتها مصر في مجال الطرق والكباري فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي لم يسبق لها مثيل فى مصر ومن ينكرها جاحد.
موضحا أن لها تأثير على كفاءة النقل والمواصلات داخل المدن والطرق السريعة التي تربط بين المحافظات
وقال هذه الطفرة جاءت بناء على رؤية ثاقبة للارادة السياسية ومتابعة الحكومة في التنفيذ وذلك من اجل النهوض بمستوى النقل والمواصلات وشبكات الطرق لجذب استثمارات اجنبيه ونقل المنتجات في يسر وسهوله لرفع معيشه المواطنين
اضاف المهندس محمد عادل تخصصي كمهندس في مجال الطرق والكباري شبكة الطرق التي حدثت فى مصر كانت حلم وتحقق في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي ووضعت ضمن برنامجه الرئاسي وتم وضع خطة اساسية لتحقيق التنمية من خلال برنامج المشروع القومي للطرق والكباري
واشار المهندس محمد عادل ان مصر من اولى الدول التي انشات الكباري ولا تزال موجوده وتؤدي دورها بكفاءة حيث تعمل على تخفيف الضغط على الطرق الرئيسية وتوفير البديل باسهل وسيلة سريعة واسرع وقت ممكن وتوجد اربع كباري تاريخية في مصر
اولها كوبري الجلاء وكان يطلق عليه كوبري الانجليز وتم تغيير اسمه بعد ثورة 1952 الى كوبري الجلاء
ثانيا كوبري قصر النيل وهو يربط بين القاهرة والجيزة ومشهور بالاسود الاربعة وانشاته شركة فرنسية بتكلفه 113 الف جنية وطوله 406 متر وعرضه 105 م
ثالثهما ثالثا كوبرى امبابة ويطلق عليه كوبرى قطار الصعيد حيث يربط بين القاهره والجيزة
رابعا كوبري عباس وهو مقوس لمرور المراكب الشراعية
اضاف المهندس محمد عادل ان الدولة ركزت على مشروعات الطرق والكباري وتم التخطيط لها بعناية فائقة لتنفيذ مشروع قومي للطرق باجمالي 8000 كيلو متر وهذا المشروع من اهم انجازات حكومة الرئيس عبد الفتاح السيسي ووزارة النقل وتم الانتهاء من حوالي 900 كوبري ونفق حتى الان منها خمس كباري على طريق بنها المنصوره و 26 كوبري لمنطقة شمال القاهرة وسبع كباري علويه على طريق القاهرة الاسكندرية الزراعي والبقية تاتي وغدا لناظره قريب