بوابة الدولة
الإثنين 6 يوليو 2026 01:48 صـ 19 محرّم 1448 هـ
رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرصالح شلبي
مستشار التحريرمحمود نفادي
بوابة الدولة الاخبارية
مصرع شخصين فى حادث تصادم دراجتين ناريتين على طريق خط 12 بطوخ وزارة الداخلية تضبط لصا سرق أجهزة من داخل مسجد بالمنوفية الكاتب الصحفى محمد طرابيه يكتب :3 مليارات جنيه للمؤتمرات والمعارض .. أين العائد ياحكومة ؟ طفلة فلسطينية لبرنامج (من ماسبيرو) : شاهدنا مباراة المنتخب وسط الدمار وفيديو الاحتفال كان عفوياً إنجاز مصري جديد.. البارالمبية تهنئ كرة السلة على الكراسي المتحركة لاختيار الحسن صدقي رئيسًا للجنة اللاعبين بالدولي انتخاب المهندس مينا نظمي عضوا بالهيئة التأديبية لنقابة المهندسين المصرية دكتور يوسف العميري يكتب: ديما ديما المغرب.. العرب يكتبون فرحتهم بأقدام أبنائهم درجات الحرارة اليوم الاثنين 6 يوليو 2026.. المحسوسة بالقاهرة الكبرى 38 درجة حالة الطقس اليوم الاثنين 6 يوليو 2026.. طقس شديد الحرارة ورطوبة مرتفعة رسمياً.. الأربعاء المقبل بداية شهر ”أبيب” أبو اللهاليب رئيس هيئة قضايا الدولة يهنئ الرئيس السيسي بافتتاح مقر القيادة الاستراتيجية ”الأوكتاجون” علاء عابد: افتتاح مقر القيادة الاستراتيجية والأوكتاجون يؤكد امتلاك مصر رؤية متكاملة لحماية أمنها القومي

وزارة النقل تنشر أحدث تصوير للمرحلة الأولى للخط الرابع للمترو

الخط الرابع للمترو
الخط الرابع للمترو

نشرت وزارة النقل أحدث تصوير لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الانفاق، وتقدمت مراحل التنفيذ بشارع الهرم، حيث يتم تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق على مرحلتين، المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم، وتشتمل على عدد 17 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم، وعدد 21 محطة.

ومن المخطط أن ينقل الخط بمرحلتيه حوالى 2 مليون راكب يوميا، وبذلك يعتبر حلقة الوصل بين كل من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر حيث ستحقق المرحلة الأولى منه والجارى تنفيذها حالياً تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة.

ومشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى يربط قلب القاهرة بمنطقتين رئيسيتين وهما أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير، ويتم تمويله من الجانب اليابانى بقرض ميسر للغاية، ويجرى حالياً تنفيذ المرحلة الأولى من الخط بمعرفة مجموعة من الشركات الوطنية واليابانية، ويتم تمويل المشروع من خلال قروض ميسرة طويلة الأجل (40 عام متضمنة 10 سنوات سماح) ذات فائدة منخفضة للغاية (0.1% سنوياً) من هيئة التعاون الدولى اليابانية (الجايكا) بقيمة 271,342 مليار ين يابانى على عدد 4 شرائح.

موضوعات متعلقة