مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل لـ ”بوابة الدولة إلاخباربة” رفع كفاءة العنصر البشري بتحويل معهد وردان للسكة الحديد الي معهد تكنولوجيا

المهندس طه رجب مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل نقوم بتطوير السكة الحديد وتدريب السائقين علي مستوي عالمي واخضاعهم للكشف العصبي والنفسي

في البداية يؤكد المهندس طه رجب مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل أن المعهد تم إنشاؤه، بالتعاون مع برنامج التنمية بهيئة الأمم المتحدة ومنظمة العمل الدولية في مايو 1968م، وبدأت أعمال التدريب عام 1970م، حيث تبلغ مساحة المعهد: 150 فدان بالإضافة إلى مزرعة ملحقة بمساحة 20 فدان، ويقع المعهد بنطاق محافظة الجيزة ببلدة وردان على بعد 50 كم شمال غرب القاهرة.

وقد حرصت الهيئة على تطوير المعهد وتزويده بالمعدات ومعامل ومحاكيات جديدة بقيمة "41 مليون دولار" ليكون المعهد منشأة تعليمية متكاملة لإقامة الدارسين والعاملين بالمعهد إقامة وإعاشة كاملة، وذلك لمسايرة التكنولوجيا الحديثة في مجال السكك الحديدية، خاصةً وأن المعهد يقوم بالتدريب التشغيلي "الفني" لجميع طوائف التشغيل "الوظائف الحرجة للسلامة" ، والتدريب التخصصي للمستجدين، وإكساب العاملين المهارات الأساسية لمهنة أو حرفة معينة، والتدريب التذكيري لجميع العاملين كل سنتين لرفع مستواهم المهني، وكذلك تدريب الترقي، عند إستيفاء الشروط والمدة اللازمة للترقي من درجة إلى درجة أعلى، والتدريب التحويلي، لعمال الخدمات المعاونة، عند تحويلهم إلي درجة حرفي، طبقًا للمادة 55 من القانون، والتدريب المستمر لمواكبة التطور التكنولوچي حيث يتم تدريب السائقين على مختلف أنواع الجرارات التي تمتلكها الهيئة.

وأشار مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل ، أنه بالنسبة للتدريب الفني بالهيئة، ينقسم إلي: تدريب تخصصي للمستجدين من طوائف التشغيل، حيث يتم تنفيذ برنامج التدريب النظري، والتدريب العملي، وهي مقسمة حسب نوع كل وظيفة فنية في السكة الحديد كالتالي:
1 – فني حركة وبلوك، يتم تدريبه نظري لمدة أربعة أشهر، ثم يحصل علي تدريب عملي أربعة أشهر، بإجمالي ثمانية أشهر.

2- مساعد قائد قطار، يتم تدريبه ثلاثة أشهر نظري، ثم يتم تدريبه ثلاثة أشهر عملي، بإجمالي ستة أشهر.

3- فني مزلقان يتم تدريبه لمدة شهرين نظري، ثم يحصل علي تدريب عملي لمدة شهرين، بإجمالي أربعة أشهر.

4- فني صيانة سكة، يحصل علي تدريب لمدة شهرين نظري، ثم يتم تدريبه لمدة شهر عملي، بإجمالي ثلاثة أشهر.

5- فني مناورة، يتم تدريبه لمدة شهر نظريًا، ثم يتم تدريبه لمدة شهر عمليًا، بإجمالي تدريب لمدة شهرين.

6- مشرف قطار، يتم تدريبه لمدة شهرين نظريًا، ثم يتم تدريبه لمدة شهر عمليًا، بإجمالي تدريب ثلاثة أشهر.

7- فني ميكانيكا، يتم تدريبه لمدة شهر نظريًا، ويتم تدريبه عمليًا لمدة شهر، بإجمالي شهرين تدريب.

8- فني براد، يتم تدريبه شهر نظريًا، ويتم التدريب لمدة شهر عمليًا، بإجمالي شهرين.

9- فني كهرباء، يتم تدرببه لمدة شهر نظريًا، ويتم التدريب لمدة شهر عمليًا بإجمالي تدريب لمدة شهرين.

10 – أمين بضاعة، يتم تدريبه نظريًا لمدة شهر ونصف، ثم يتم تدريبه لمدة شهر عمليًا، بإجمالي شهرين ونصف.

11 – صراف تذاكر، يتم تدريبه لمدة شهر ونصف نظريًا، ثم يتم تدريبه عمليًا لمدة شهر، بإجمالي شهرين ونصف.

وبالنسبة للتدريب النظري فيتم بمعهد وردان، والتدريب العملي بالمناطق وذلك لإكسابهم المهارات الأساسية للمهنة المعين عليها.

وبخصوص تدريب الوظائف الحرجة للسلامة في معهد وردان، فهي تشمل مجموعة الوظائف الحركة والبالغ عددها (29) وظيفة، مقسمة إلي "4 مجموعات" وهي:

* المجموعة الأولى الخاصة بالتشغيل: وتشمل (11) وظيفة وهي:
- مسئولي الحركة: (مراقب التشغيل -فني حركة وبلوك – ناظر المحطة – ناظر المحطة – ناظر الحوش – مهام معداوي الحركة).

- مساعدي الحركة: تشمل وظائف المحولجي (مساعد ملاحظ بلوك درجة سادسة – فني مناورة – ملاحظ مناورة).

- مسئول شحن البضائع: يشمل أمين البضائع.

- خفير المزلقان.

- مشرفي القطار: يشمل وظائف (رئيس القطار والكمساري).

* المجموعة الثانية الخاصة بالبنية الأساسية: وتشمل (11) وظيفة وهي:
- مدير موقع الاعمال: يشمل وظائف (مفتش وملاحظ الدريسة لهندسة السكة – ملاحظ الإشارات الميكانيكية – رئيس الكهربائيين).

- مساعد سلامة الاعمال: يشمل وظائف (مهام معداوي الهندسة – ةخفير الهندسة – درجة أولى – فني صيانة سكة – فني إشارات).

- مسئول سلامة الكباري المتحركة: يشمل وظائف (ملاحظ بحارة – ملاحظ برادين – فني كباري).

* المجموعة الثالثة الخاصة بالوحدات المتحركة: وتشمل عدد (4) وظائف
- مساعد سلامة القطارات: يشمل وظائف (براد العربات – ميكانيكي جرارات – كهربائي جرارات).

- مسئول صيانة الوحدات المتحركة: يشمل وظائف (ملاحظ ورشة).

* المجموعة الرابعة الخاصة بالسائقين: يشمل عدد (3) وظائف،
تشمل وظائف (سائق القطار ومساعد سائق القطار – سائقي الماكينات الصغيرة).

وأوضح المهندس طه رجب أن بالمعهد فصول بإجمالى مساحة 2000 متر مربع، تشمل عدد 46 فصل دراسى، تسع لعدد 2 صالة رسم هندسى تسع لعدد 200 دارس، ومدرج لعدد 100 دارس،
وتوجد مكتبة علمية تشمل غرف انترنت ومعامل كمبيوتر وصالات مطالعة للدارسين، ويوجد مبنى المدرج الرئيسى بمساحة 1000 متر مربع، يسع 500 دارس تقريبًا،
كما يضم المعهد ورش تعليمية بإجمالى مساحة 3500 متر مربع، وتشمل عدد 18 ورشة تسع 400 دارس تقريبًا، هذا إلي جانب قسم المعامل، بإجمالى مساحة 2500 متر مربع تقريبًا، والتي تشمل عدد 17 معمل، تسع لمتوسط 350 دارس.

كما يضم المعمل قسم المحاكيات بمساحة 1100 متر مربع، ويشمل خمسة محاكيات للجرار أنواع Canadian , Adtranz , GE , EMD , Henschel، وقد تم تطبيق منهجية جديدة لتدريب قائدى القاطرات، بإستخدام محاكيات التدريب لمحاولة تقليص فترة التدريب ولمحاولة تقليص الفترة الإنتقالية لمساعد قائد قطار إلى قائد قطار من 12 سنة إلى 5 سنوات، وسيتم إستخراج رخصة قيادة لقائدى القاطرات.

وأشار مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل الذكي ، أن المعهد يضم منطقة إسكان فندقية بعدد "10 عمارات" تتكون من 339 غرفة سكنية، "ثنائية مزدوجة" شاملة الحمام، كما يضم المعهد مبانى المطعم والمطبخ بمساحة 3150 متر مربع، قد تم تجهيزه لخدمة إطعام 1000 دارس أو متدرب فى الفترة الواحدة، إلي جانب مبنى المغسلة تم تجهيزه لخدمة عدد 1000 دارس مقيم بالمركز، ويوجد مخبز لإنتاج الخبز للدارسين، كما توجد عيادة خارجية ومعمل أشعة وتحاليل، يتم فيهم إجراء العمليات وإقامة المرضى وجناح مخصص لإقامة الأطباء، ويوجد مسجد يتسع لحوالى 500 مصلى، كما يحتوي المعهد علي منطقة الملاعب والمساحات الخضراء بمساحة 33 ألف متر، ويشمل ( حمام سباحة – ملعب كرة – تراك للملعب الرئيسى – ملعب كرة سلة – ملعب خماسى نجيل صناعى، وتوجد صالة مغطاة بمساحة 2000 متر مربع.

ومن ناحية أخري كانت وزارة التعليم والبحث العلمى قد وافقت على تحويل المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان إلي معهد عالي لتكنولوجيا النقل، بحيث يتبع وزارة النقل ويكون تحت إشراف وزارة التعليم العالى والبحث العلمى.أكدت وزارة النقل الموافقة على تحويل المعهد للعمل بالنظام الجديد اعتباراً من العام الدراسى الحالى 2021/2022، وأن المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بوضعه الجديد سيكون نظام الدراسة به عبارة عن ( 2+2 ) فصل دراسي ، حيث يحصل الطالب على شهادة الدبلوم الفني التكنولوجي بعد دراسته أول فصلين دراسيين، وفى حالة استكمال الفصلين الدراسيين الآخرين يحصل الطالب على بكالوريوس تكنولوجي فى مجال نظم التحكم في إشارات السكك الحديدية ، ومجال نظم ميكانيكا الوحدات المتحركة .