الأخبار

قبل التشغيل التجريبي.. وزير النقل يتفقد أعمال الخط الأول للقطار الكهربائي السريع

جولة وزير النقل في الخط الأول للقطار الكهربائي السريع من حدائق أكتوبر حتى أحمد عمر

　محمود شاكر - الأحد، 6 سبتمبر 2026 03:58 مـ بتوقيت القاهرة

واصل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولاته التفقدية لمتابعة تنفيذ مشروعات شبكة القطار الكهربائي السريع، حيث تفقد مواقع العمل بالخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح»، في المسافة من محطة حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، مرورًا بمحطتي الجيزة والقاهرة، وذلك في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق الأطر الزمنية المحددة.

وتابع الوزير خلال الجولة أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية بعدد من المحطات، إلى جانب أعمال تنفيذ المسار والأعمال الصناعية، والاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي للقطارات بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يتوالى التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمني للمشروع.

محطة حدائق أكتوبر.. تبادل الخدمة بين خطوط القطار الكهربائي السريع

بدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، حيث تضم أرصفة للخطين في المستوى نفسه، بالإضافة إلى 5 كباري للمشاة.

وأكد الوزير أهمية المحطة في تحقيق التكامل بين خطوط الشبكة، وربط المدن والمناطق العمرانية الجديدة بوسائل النقل الجماعي الحديثة.

محطة الجيزة.. نموذج هندسي ينفذ لأول مرة في مصر

كما تفقد الوزير محطة الجيزة التبادلية بين القطار الكهربائي السريع وقطارات السكة الحديد «الديزل»، والتي تعد إحدى المحطات المحورية بالخط الأول، وتمثل نموذجًا هندسيًا متطورًا وفريدًا ينفذ لأول مرة في مصر.

وتعتمد المحطة على مرور مسار القطار الكهربائي السريع أعلى خطوط السكك الحديدية القائمة، مع تنفيذ الأرصفة الخاصة بالقطار السريع بصورة علوية، ووضع الخدمات أسفلها، بما يتيح الربط والتبادل المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل، ويسهل انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة دون الحاجة إلى مغادرة نطاق المحطة.

وتخدم المحطة مناطق جنوب الجيزة ومدينة البدرشين، بما يعزز من سهولة الحركة بين هذه المناطق وشبكة النقل الحديثة.

محطة القاهرة والورشة الرئيسية للخط الأول

وتضمنت الجولة تفقد محطة القاهرة بمنطقة حلوان، والتي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة الواقعة شرق النيل، إلى جانب محطة أحمد عمر هاشم، التي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة جنوب طريق العين السخنة.

كما تابع الوزير أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية بالورشة الرئيسية للخط الأول، والمقامة على مساحة 578 فدانًا، والتي ستتولى تشغيل الخطوط الثلاثة وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، فضلًا عن تخزين مختلف أنواع القطارات، بطاقة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

استعدادات التشغيل التجريبي بدون ركاب

واطلع وزير النقل على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف «سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب»، لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة شبكة الكهرباء الهوائية «الكاتنيري»، إلى جانب تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة.

وتأتي هذه الأعمال في إطار الاستعداد لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يتم تشغيل باقي القطاعات تباعًا وفقًا للبرنامج الزمني المحدد.

أعمال صناعية ضخمة بأيدي المهندسين والعمال المصريين

وتفقد الوزير عددًا من الأعمال الصناعية التي يتم تنفيذها ضمن المشروع في المسافة محل الجولة، من بينها كوبري عبور خطوط المياه «كوبري مسار»، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري سوميد بطول 700 متر، الجاري الانتهاء من أعماله.

كما تفقد أعمال كباري النيل، والتي تشمل كوبري شرق النيل الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري غرب النيل الجاري استكماله، بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 9 كيلومترات، بالإضافة إلى كوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، والذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كيلومتر، حيث تتقدم الأعمال به.

وأكد الوزير أن الأعمال الصناعية الضخمة التي يتم تنفيذها بمختلف قطاعات المشروع تمثل «ملحمة عظيمة» ينفذها المهندسون والعمال المصريون المهرة، بما يعكس حجم الخبرات والقدرات المصرية في تنفيذ المشروعات القومية العملاقة.

كامل الوزير: القطار السريع «قناة سويس جديدة على قضبان»

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل «ملحمة عظيمة» لمشروع قومي عملاق يربط مختلف أنحاء الجمهورية، مشيرًا إلى أن الخط الأول يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان»، ويمثل أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي «السخنة – الإسكندرية».

وأوضح أن المشروع يخدم قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، ويسهم في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، فضلًا عن اختصار زمن الرحلات وخفض تكلفة النقل وربط المناطق العمرانية الجديدة بالمدن القائمة.

وأشار إلى أن المشروع يدعم جهود الدولة لتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، من خلال إنشاء شبكة نقل حديثة ومتكاملة تخدم حركة الركاب والبضائع.

ربط المحطات بالمطارات ووسائل النقل الجماعي

وأشار وزير النقل إلى أنه تمت مراعاة تحقيق التكامل بين محطات شبكة القطار الكهربائي السريع والمطارات الواقعة بالقرب من مسارات الخطوط، بما يسهل حركة القادمين من الخارج والمسافرين إلى الخارج.

وأكد أن الشبكة تتكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي الأخرى، موضحًا أن الأعمال يتم تنفيذها بالتوازي في جميع قطاعات المشروع، وأن توقيت الانتهاء من المشروع يرتبط بالانتهاء من آخر نشاط يتم تنفيذه ضمن مكوناته.

شبكة القطار الكهربائي السريع.. 2250 كيلومترًا

جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، ويجري حاليًا تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كيلومتر.

ويبلغ طول الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، بالإضافة إلى 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع.

تكامل الخط الأول مع شبكة النقل الجماعي

ويحقق الخط الأول تكاملًا مباشرًا مع عدد من وسائل النقل الجماعي، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، والخط السادس لمترو الأنفاق في محطة أحمد عمر هاشم، وخط السكة الحديد «القاهرة – أسوان» في محطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، والخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر.

كما ترتبط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، من خلال خدمة الشاتل باص المخطط لتوفير الربط بينها وبين محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم «محطة صان كابيتال»، إلى جانب تكامل الخط الأول مع مترو الإسكندرية في محطتي برج العرب والإسكندرية.

جولة وزير النقل في الخط الأول للقطار الكهربائي السريع من حدائق أكتوبر حتى أحمد عمر